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星辰在线:期待吗? 伊莱克斯大道西延段项目基本完工 具备全线通车条件
发布时间:2021-01-04 14:20

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(作为长株潭融城片区“六横八纵”战略部署的骨架路网之一的伊莱克斯大道西延段项目已基本完工。星辰全媒体记者 岳珊 摄)

  星辰在线12月31日讯(星辰全媒体记者 岳珊)12月31日,星辰全媒体记者OG真人官网铁路站场迁建公司获悉,作为长株潭融城片区“六横八纵”战略部署的骨架路网之一的伊莱克斯大道西延段项目已基本完工,正在进行施工扫尾和现场清理等工作,道路已具备全线通车条件。待正式放开交通后,融城路过107国道向西可直达湘江南路,将极大缓解暮云片区交通压力,方便周边市民出行。

  项目:打通“断头路”,飞越”京广线

  伊莱克斯大道是长沙市融城片区“六横八纵”战略部署的交通主干道。道路东起芙蓉南路,穿过107国道(中意三路),西至湘江南路,全长约3.6公里。受京广铁路的分割影响,伊莱克斯大道成了一条“断头路”。项目建成后,将连接融城路贯穿暮云街道和南托街道,将成为长沙南部融城片区首条贯穿东西的城市主干道。

  “伊莱克斯大道西延段项目是涉铁工程,此次延长的范围长1.57公里,规划路幅宽度46米,设计车速50公里/小时。包括道路、桥梁、护涵、排水一体化配套设施工程。”OG真人官网铁路站场迁建公司相关负责人介绍,伊莱克斯大道西延段的关键点就在上跨京广铁路桥架梁施工,但铁路桥下就是繁忙的铁路大动脉京广线,在不影响运输的情况下在铁轨下施工,只能利用有限的“天窗点”抓紧施工。

  面临着跨京广铁路既有线架梁施工的高风险、通车目标工期紧等压力。从3月中旬开始首联现浇连续梁砼浇筑,4月初108根桩基完工,7月29日首梁架设成功,9月24日桥梁合拢……”整个桥梁跨铁施工仅用时不到3个月,为全线通车奠定了坚实基础。

  施工:“上跨下穿”京广铁路,营业线施工争分夺秒

  “作为涉铁工程,项目面临着上跨京广铁路营业线架梁和下穿铁路框架顶进涵施工,铁路行车较为密集,施工安全风险极高。”施工方中铁二十五局三公项目负责人刘新军介绍,施工时既要防止下穿涵洞损坏铁路沿线周边光缆、电缆,又要预防上部桥梁施工物品坠落及脱落影响到铁路设备的安全稳定,施工条件受限,施工难度大。

  项目最大的难处在于桥梁上跨京广铁路线,属于既有线Ⅱ级封锁施工。“天窗点”是列车运行期间为施工和维修作业预留的时间。根据要求,桥梁架设每天仅能在封锁铁路停运后的“天窗点”内施工,正常施工时间仅有60分钟,同时还需广铁集团铁路车务、工务、电务、供电近十家单位衔接配合。

  “上跨铁路线修桥比跨公路要难得多。”刘新军说,桥梁施工期间,每天仅有60分钟的封锁施工作业时间,必须完成喂梁、运梁、落梁及架桥机退回等一系列步骤。施工时间极为紧迫,必须严格做到精细合理、争分夺秒,否则将造成京广铁路列车运行时间的延误或推迟。

  据了解,为确保项目按质按量完成,最高峰时全线500多人开启“5+2”“白+黑”“晴+雨”奋战模式,参与长沙市“大干一百天 实现双过半”竞赛活动,24小时紧盯项目进度,最终使项目在年内具备通车条件。

  意义:新增融城片区城市主干道,加快长株潭城市群融城步伐

  受京广铁路的分割影响,暮云片区一直缺少一条东西向的主干道,严重制约了铁路东西两侧地块的开发利用和居民交通出行。项目建成后,伊莱克斯大道将从107国道处向西延伸1公里多,直达湘江路,将成为暮云片区第一条东西向主干道。可极大地缓解片区交通拥堵情况,完善片区路网结构,极大方便周边百姓出行,促进片区经济发展,加快长株潭融城步伐。

  “我一直期盼着伊莱克斯大道西延段工程能早日通车,这样从出门就再也不用担心附件学校早晚高峰的道路堵车了。”家住沿江村的文先生感叹道。项目建成后,伊莱克斯大道将成为周边居民出行首选,大型车辆也通过也需绕行。

  另据星辰全媒体记者了解到,在长沙市最新公布的《长沙南部融城片区综合交通整合深化专项规划》中,伊莱克斯大道位于长株潭城市群生态绿心融城核心地区,是“一心六组团”的空间结构工程之一,未来这里还将新增过江通道。


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